雷诺集团上半年销量193万 同比下降6.7%【bwin必赢中国官网】

本文摘要： 2019年7月16日，雷诺集团公布上半年销量及下半年发展动态，回应在市场急遽下降的情况下，雷诺集团仍然维持寄居了其全球市场份额2019年上半年，不受全球市场下降7.1%的影响，雷诺集团全球销量上升6.7%，销量约1,938,579辆，保持了4.4%的全球市场份额。

2019年7月16日，雷诺集团公布上半年销量及下半年发展动态，回应在市场急遽下降的情况下，雷诺集团仍然维持寄居了其全球市场份额2019年上半年，不受全球市场下降7.1%的影响，雷诺集团全球销量上升6.7%，销量约1,938,579辆，保持了4.4%的全球市场份额。下半年，雷诺集团将发动产品攻势，在欧洲发售新的Clio和新的ZOE，在俄罗斯发售Arkana，在印度发售Triber，并发售在华第一款电动车雷诺e诺。

雷诺集团继续执行委员会成员兼任销售和区域继续执行副总裁奥利维尔缪尔格（Oliver Murguet）说道：今年上半年，全球市场急遽下降，雷诺在没新产品投入市场的情况下依然维持寄居了有数的市场份额。由于市场整体经常出现下降，我们的销量上升了6.7%。

下半年，我们将探讨于产品的顺利投入，计划在欧洲发售新的Clio和新的ZOE，在俄罗斯发售Arkana，在印度发售Triber，在中国发售雷诺e诺。今年上半年，雷诺集团销量为1,938,579台，同比上升6.7%，高于全球市场7.1%的跌幅。尽管欧洲汽车市场整体销量下降2.5%，雷诺在本地区销量仍保持稳定，而在欧洲以外地区则受到全球市场急速下降的影响，经常出现了销量增加。在电动车细分市场，雷诺品牌的电动车全球销量下降了42.9%，总量在30,600辆以上。

其中ZOE在欧洲的销量增幅为44.4%，约25,041辆，Kangoo Z.E.在欧洲的销量下降了30.7%，约4,653辆。今年下半年，雷诺集团将在中国发售雷诺e诺，并对中国领先的电动车制造商江铃集团新能源（JMEV）展开投资，减缓在中国电动车市场的布局。在欧洲，雷诺集团的销量在整体市场上升了2.5%的情况下保持稳定，其中B级车Clio、卡缤、Sandero和新的Duster在销售上取得成功。

Clio之后夺得欧洲市场最畅销车型第2名，卡缤则沦为B级车款中的第一款跨界车型。此外，轻型商用车也在销量上有所贡献，在整体下降了3.7%的欧洲轻型商用车市场中构建了7.5%的快速增长。达契亚品牌在欧洲市场销量约311,024辆，快速增长10.6%，建构了销售新纪录，并在市场占有率中超过3.3%的新纪录，同比快速增长0.4%。

这一销售业绩主要归功于新款Duster和Sandero的杰出展现出。俄罗斯是雷诺集团的全球第二大销量市场。

作为当地市场领导者，雷诺集团的市场占有率超过28.8%，下降了0.45个百分点，销量上升0.9%，高于整体市场2.4%的跌幅。拉达的产品线升级后，销量约174,186辆，快速增长2.5%，市场占有率超过21%，下降1个百分点。拉达 Granta和拉达Vesta沦为俄罗斯最畅销的两款车型。

在俄罗斯，雷诺品牌汽车销量约64,431辆，销量同比上升9.1%。今年下半年发售的Arkana未来将会提高雷诺品牌汽车销量。在巴西，雷诺集团销售展现出高于市场衰退带给的10.5%市场增幅，销量超过112,821辆，同比快速增长20.2%，市场份额超过9.1%（比去年同期快速增长了0.7个百分点）。对整体销售展现出贡献仅次于的车型为Kwid，销量多达40,500辆，同比快速增长36.5%，并沦为市场最畅销车型第5名，与去年同期相比名列下降了4位。

在非洲，雷诺集团正在更进一步增强它的市场领导地位，销量约110,000辆，市场占有率为19.3%，摩洛哥、南非和埃及市场的杰出展现出回应具有仅次于贡献。雷诺集团在摩洛哥的市场占有率超过43.3%的历史新纪录。

达契亚品牌通过Logan和Dokker车型的杰出销售展现出维持着市场领导地位，而雷诺品牌在摩洛哥市场最畅销车型Clio的造就下，位居当地第二大品牌的地位。在南非，雷诺品牌车辆销量相似11,900辆，同比快速增长3.6%，市场占有率超过4.9%。在印度，雷诺集团在今年第二季度维持着2.1%的市场占有率，并在为下半年Triber的上市做到充分准备。

Triber是一款具有绝佳空间灵活性的灵活车型，需要最多同时配备7人。随着这款新车型的公布，雷诺集团于是以转入印度的灵活级细分市场，预计在2022年这一细分市场将占有印度汽车市场50%的市场份额。因此，雷诺集团将需要通过Triber的公布完备目前由Kwid和Duster包含的产品布局。

在中国市场，上半年雷诺集团的乘用车和商用车销量约89714台，雷诺计划下半年发售全新城市电动车雷诺e诺及小型城市SUV科雷缤。雷诺集团2019年市场未来发展2019年，全球汽车市场与2018年比起预计将经常出现下降。若回避英国软干欧的可能性，欧洲市场预计将维持稳定，俄罗斯市场将不会下降2-3%，巴西市场则不会快速增长大约8%。

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